程力专用汽车股份有限公司生产的自卸车品种有：东风小霸王自卸车，东风尖头140自卸车、东风大力神自卸车等，想要进一步了解自卸车图片、自卸车参数、自卸车价格的用户，请致电程力专用汽车股份有限公司销售部主管马旭东：13797887066，0722-3581038，公司网址:http://www.dfclzyc.com.
下面为大家介绍一下湖北程力生产的自卸车的结构：
湖北程力自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。
1 车厢型式
车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢（如下图）。
普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：自卸车普通矩形车厢标准配置板厚为：前4 边4 底8 后5。矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：江南东风自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6 边6 底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。
2 举升机构型式
举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。
举升机构的型式目前国内常见的有：F 式三角架放大举升机构、T 式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻，
自卸车选型 随着自卸汽车的发展和国内购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的万能自卸车，从设计角度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。这就要求用户在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。 1 底盘 在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。 除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数： ① 底盘车架上平面离地高度。一般6x4 底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。 ② 底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。此数值一般在500-1100 之间（侧翻自卸车除外）。 ③ 整车匹配合理、使用可靠.
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