行车途中，最怕的就是刹车突然间失落灵，稍一不小心就有可以构成车毁人亡，所以掌握点应急方法，以备不时之需，或许就能化险为夷，逃过一劫。下面就简单谈谈若安在没有刹车时的应对方法，没谈到的欢迎补充，说错的还请批判改正。

 

 

      通俗来说，发现刹车失落灵大都是在车子下坡时，也只需不才坡，非凡是下长坡时没有刹车，情况更显的犹为严重。我先重点谈谈下坡时没刹车的措置办法：

 

 

      1、往常开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的优胜习气。一发现没刹车了，此时必定要镇静，切切不要惊慌失落措，要镇定应对。假设车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手瞬时必定要留心：不要拉的过快，过死，假设一把拉死手刹，由于车速，惯性等启事，很能够会钢丝绳蹦断，那就更完了！必定要渐渐用力，垂垂的将手刹车拉死，有效最好，假设没后果的话，就要另想办法了。

 

      2、拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将档位从高铛抢到品级低。不知道人人学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法？或许有学过但教员没教在什么情况下运用的？其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时假设没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱曾经很难开合，大多抢不进品级低位，用这种方法还有一线但愿，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推进品级低位，使车速慢下来再一起手刹的运用，垂垂将车子停下。

 

 

      3、假设还不成，品级低抢不进去的话，也不要慌，这时就要细心观察路况，看看左右可否有山，假设有，这是最好的，最好是靠右边的山，（因为油边相对来说对自己的毁伤会小点，能最大限制的维护自己）将车子倾向垂垂开向路旁边，两手死死抓着倾向盘，蹭向山体，留心：是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也差不多了！！！必定要用右面整个车身的面积和山体接触，添加摩擦力，使车子更快的停下。还要留心一点，两手必定要握紧倾向盘，以免倾向盘的颤抖，打伤手骨。
4、假设右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了，这时需求留心的是，不要一把倾向就靠死山体，而要靠一点，倾向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员构成毁伤。

 

 

      5、假设两边都没有山体可以依托的话，就要看看路旁边可否有树木可以使用了，假设有的话，措置方法也一样，再没有就看看临近有没有什么建筑物可用？总之方法大致如上，活络运用就是了。

 

 

      6、假设都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰着前车，这时风险也就更大了，必需时辰留心鸣笛，看看前车可否有让过的迹象，假设让出足够的路途，先行冲畴昔再说，假设很勉强的话，不要强行冲过，这时只好玉石俱焚了，往前面的车子屁股硬撞（可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的！），既然撞上了，就不妨多来几回，直至停下为止，活活，可以不如何厚道，但为了保命，事急从权，也顾不得良多了。

 

 

      7、假定以上一切前提都不具有的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢？那可就万事大吉了，假设命不好碰着弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握过弯的话，尽量过，假设真实车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，假设路基下面不是很深，又有沙滩，软地皮什么的话，虽然往前冲了，相信毁伤也不是很大，至少总比拐然则弯来，构成翻车好点。假设两边都是万丈深渊的话，那只良多念几遍“阿弥驼佛”了！