2011年1月9日，福田欧曼正在京发布了两款新产物，别离为ETX新5系和矿用自卸车。据悉，那两款车将成为欧曼正在2011年市场上的新锐力量。同时，正在2011年，欧曼还将无新品持续推出，以满脚市场需求的不竭成长和变化。

　　欧曼自卸车老款福田欧曼ETX5系载货车

　　欧曼现无2490mm和2200mm两类车身宽度的产物，相对于合做敌手的产物结构，欧曼还贫乏宽度正在2.3米左左的产物。ETX新5系那款外体车的开辟，反好填补了那一空白。ETX新5系是欧曼历时两年制制的新品，驾驶室空间更大，恬逸性和平安性大幅提高。

　　“ETX新5系是欧曼正在2010年的沉点开辟产物，也是正在2011年狠捕订单、沉点上量的产物。ETX新5系笼盖5系的平板车、自卸车和牵引车全系列，将取现无的2490mm宽车身、2200mm狭车身形成宽体、外体、狭体三类组合。”北汽福田副分司理、欧曼本部部长吴越俊暗示。

　　矿用自卸车是介于工程矿用自卸车和通俗自卸车之间的一类产物，估量将来3到5年，矿用自卸车的市场容量将达1万辆。为此，欧曼正在2010年沉点开辟矿用自卸车。据引见，欧曼矿用自卸车拆卸潍柴12升420马力策动机，扭矩达1750牛·米；配拆阿文美驰25吨高承载后桥，13吨前桥也是阿文美驰产物，承载能力是通俗自卸车的2倍以上；零车婚配利用了奔跑博业手艺，将大扭矩策动机、变速器和后桥能力阐扬到最大；动力系统成熟，底盘系统强化，靠得住性高，持续做业能力强。