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2011年4月14日，一汽解放新长头自卸车下线，并交付用户使用。一汽解放新长头自卸车是一汽技术中心为增加卡车品种，增强产品在市场上的竞争力，针对北方地区气候寒冷、矿区特殊作业环境和用户的实际需求而研制开发的。它选用框架蒙皮长头驾驶室，高承载能力的300轮边减速桥，尤其采用了车厢带底板加热的新技术，增强了抗寒作业能力。整车具有造型美观、性能可靠、安全性高、承载能力大、技术先进的特点，是矿区广大用户理想的挣钱机器。该车经过6个多月3万多公里的恶劣运行，得到了市场的认可，受到了用户的一致好评。该车一下线即交到了用户的手中，创造了一汽专汽公司新车快速走向市场的新纪录。
一汽解放新长头自卸车为一汽增加了新品种，提高了产品在市场上的竞争力，支撑了一汽专汽公司的今后发展，也标志着一汽集团公司对一汽解放公司“第一品牌，国内市场份额第一”定位目标的起步。十二五期间是一汽集团公司自主战线的决战决胜时期，要实现一汽集团公司对一汽解放公司的定位目标，就要坚持产品战略，把新产品最好的性能推向市场，并参与到国际市场竞争中，这就要进一步推进技术领先战略和核心品牌战略。而一汽专汽公司的专用车、特种车具有这方面的优势，更有广阔的发展空间。
一汽专汽公司进入一汽解放公司阵营以来，始终坚持把一汽专汽公司建成一汽专用车、特种车作为自己的责任，把做强做大专用车、特种车放在首位，有着强烈的责任感、使命感。但从汽车行业上看，基础还相对薄弱，一汽专汽的生产准备、生产信息还需要迫切的提高，无论是一汽技术中心还是一汽解放公司都要迎头赶上，日本地震对我国进口领域的影响。适合时代的发展要求，加速产品结构调整，拓宽产品系列，开发出适合不同用户、不同区域、不同层次的新产品。