【财经网专稿】记者王熙喜3月24日，记者调查的重卡行业巨头普遍看淡今年行业销售增速，甚至认为可能负增长，与去年60%的增速形成天壤之别。

　　中国第一汽车集团公司下属的一汽贸易总公司销售部许先生在电话中表示，今年公司重卡销量将会下降，不太乐观，主要原因是经济增速减缓，而重卡受宏观经济影响非常大。“往年3-4月出现的销售高峰迄今未见起色，山西、河北等省情况不容乐观。由于山西煤企改革趋向大型化，多用运输带和火车运输，自卸车销量肯定下滑。”

　　中国重汽（000951.SZ）销售部张先生在电话中表示，公司今年给予经销商基础返利，年底业绩根据商务政策再给予奖励。他否认此举是公司给经销商变相返利降价，但表示公司今年重卡销售量将会与去年持平。

　　东风汽车公司位于石堰的全国销售热线拒绝回应。

　　江淮汽车(600418.SH)1-2月重卡销量增长了133%，但公司证券事务代表冯梁森表示，主要是基数低，公司产品适应了产品的升级趋势，但他同样认为行业销量很有可能下降。

　　中国工业汽车行业协会数据显示，2011年2月份东风汽车公司、中国重汽和一汽集团重卡销量分别为1.38万辆、1.37万辆和1.28万辆，位列行业前三名，其销量同比分别下滑2.0%、9.3%和33.9%。三家公司当月市场份额分别为18.3%、18.2%和17%，相比1月均略有下滑。

　　行业数据表明，1～2月牵引车销量同比下滑29.3%，中金公司分析师陈鹏扬在3月15日发布的研报中指出，主要受到同比基数较高以及货运量增速下滑影响，油价及劳动力成本上升将持续带来下游运输用户经营压力，2011年物流类重卡需求压力较大；1～2月自卸车销量同比也仅增长6.4%。主要由于去年同期基数较高，合计销售6.38万辆，同比增长190%。

　　陈鹏扬在研报中预计，2011年自卸车销量同比增长16%，物流类重卡(牵引车、载货车)销量下滑8%，整体销量增速放缓至8%。重卡整车企业销售利润率大多较低（2%～5%），2011年成本及价格上的双重压力将使得企业盈利难有较好表现。

　　他表示，中期来看，中国物流效率提升、铁路运输占比的增加以及重卡产品的大马力化趋势也将使得重卡销量增速呈现放缓。

　　3月24日，一位不愿透露姓名的分析师在电话中告诉记者，重卡行业上半年同比负增长可能性大，下半年不确定性较大，全年销量呈现与2010年持平或小幅下滑的走势，预计重卡行业全年的销量增速在-10%到+5%。2010年，中国重卡销量为101万辆。

　　（证券市场周刊供稿）

　　新医改政策的实施为医药行业的并购和整合以及企业战略转型提供了机遇。在今年的政府工作报告中进一步提出，放宽社会资本和外资办医准入范围。爱康国宾总经理张黎刚在接受《财经》采访时表示，这是对医疗行业的一大利好，而企业战略转型需要抓住大环境的变化，提升服务。

　　据张黎刚介绍，目前，全球医疗支出很大的比例用于慢性病人群。而在未来，医疗行业将会向资源优化配置发展，通过健康管理，降低慢性病的发病率，减少慢性病的医疗支出费用。“这为医企转型提供了机遇，中国的医疗要从改变转念开始，重点是提升服务并不断开发服务产品”，他表示。

　　“对于市场，我们觉得机会很重要，除了取决于政府政策，还取决与企业是否有一个真正开放的心态。要在政府的管理之下，做好经营。”张黎刚指出，医疗行业的民营企业与公立医院竞争，先要考虑自己主打什么，自己的特色和优势是什么。“因为医疗行业的企业回报是很长的，那么在企业转型时就要考虑医院是不是有充分的医疗资源，经营上是否要依赖专家资源。”他表示，民营医企靠自己培养医疗资源需要很漫长的过程，因此要看大环境的变化，在企业战略转型的过程找准缺口。

　　“目前在医疗系统里面缺乏像爱康国宾这样提供健康管理、帮助发现隐患的机构。爱康国宾面对的不是专家资源的问题，是一个服务体系的问题。所以在企业转型中，重点是在服务这一块。”

　　“再次，就是了解现状”，张黎刚补充道，“我们发现，目前企业对员工的健康投入正在增加，这是一个正确的方向。越来越多的企业把员工的健康管理纳为福利体系，这让我们这样服务性的企业有了很好的发展路径。除了企业，员工自己也会提高健康投入，我们将利用这个趋势，不断地开发服务产品以推动企业战略转型。”

　　天津广播器材有限公司（国营第764厂）总经理张贤成先生近日接受了《财经》记者专访。专访期间，他简述了该公司在过去60余年中作为军工企业的民用产品化转型经过。

　　《财经》：作为国营军工产品生产企业，公司是否尝试过民用产品化转型？

　　张贤成：在改革开放之后，八十年代我们生产过录音机、洗衣机、调频台、电击警棍等多种民用产品。曾经有一段时间我们完全以生产民用产品为主。后来到了九十年代，我们又重新开始生产航空导航军用产品，因为此前生产民用产品并没有给工厂带来很好的效益。

　　民用产品没赚到钱很重要的一个原因，是生产军品的厂家与生产民品的厂家观念不大一样。当时国家总体的生产技术水平和产品质量水平都比较低，很多军工产品都是“从无到有”的一个过程。所以在生产军品时，只要能做出满足技术指标的产品来，是不惜成本的。而做民品追求性价比，所以成本意识较差是军工企业做民品的一个最大障碍。

　　除了录音机，当时我们的其他民用产品大多是赔钱的。造成这一现象的另一个原因是，我们当时员工很多，但生产效率低。我们有铸造、喷漆、电动等部门，包括录音机的元器件都是自己生产的。那时“自己做”成为一个核心任务，但实际上这并不是高效的生产方式。所以在九十年代，我们还是回到以军用产品的生产为主，并保留了几个民用产品门类。现在我们的民用产品包括锂离子电池防爆部件、汽车音响、模具和警用设备等。

　　我们将来还会向民用产品生产转型，但这需要分成几步进行：第一步先把军工产品做好，第二步发展导航设备的民航市场和出口，第三步再开拓其他民用产品市场，当然现在也在进行部分民用产品的研发。将来企业要大力发展，还得靠民品去做，因为毕竟民品市场空间大。而我们首先要抓住自身擅长的东西。我们厂最大的优势就是所有的研发都是自主知识产权，不管将来转向什么产品，我们都有一支很好的研发队伍作为支撑。

　　《财经》：您觉得对于企业未来发展最重要的是什么？

　　自卸车价格张贤成：首先，“创新”对企业发展至关重要。在商业模式、营销模式、技术研发方面，都需要创新。举例来说，我们厂员工共一千多人，仅靠厂里自身的研发人员形成市场竞争力是不现实的。我们需要用“大研发”的概念，日本强震对我国经济影响几何？。整合社会资源，与社会、院校、研究所等机构合作，共同开发研究成果，搭建整合的平台、实现双赢才能长久的发展。第二，我们会改进客户关系，改善售后服务。

　　对于中小型企业来说，现在的竞争压力和生存压力要比以前大很多，而将来会存在更多大格局间的竞争。一个中小型企业需要融入大环境中才能生存。就像现在连锁便利店非常多，不同的连锁之间存在竞争，而社区小卖部若不加入到连锁中很难生存。如果我们要与外国大型企业竞争，没有一定的水平或没有大的联合体很难抗争。所以，长远来讲，我们或者与外商合资，加入到外商的供需系统中，或者加入到国内大型企业的供应链中，这样才能生存。■

　　【作者：唐喆喆/文】(责任编辑：李旸)

　　公司简介：

　　天津广播器材有限公司（国营第764厂）始建于1949年，是目前国内唯一一家专业研发全套航空导航地面设备的厂家。作为该设备国内军用的主要供应商，公司去年销售收入超过了人民币2.5亿元，现有员工1200余人，从2004年开始连续6年被认定为高新技术企业。

　　为了与强大的竞争对手一较高下，中型企业总是想方设法提升效率。于是，很多企业着手引进节能方案，但也只是停留在IT基础架构层面。幸好，智慧的地球使我们拥有卓越的工具，能为企业的各个业务环节提供创新的个性化节能方案。

　　GramoA/S是一家丹麦的中型装订企业，以定制商业手册而闻名。公司希望在确保品质的前提下，实现成本的削减。为此他们找到了IBM业务合作伙伴GridManager，这家公司在节能领域屡获殊荣。双方合作实施了一套智能的节能管理系统，其中包括独立的开关传感器、无线中央监控单元和全面集成的即插即用端口。这套系统可以做到提前一天预报能源价格，并自动采取节能措施，比如选择电价低廉的时段为设备充电。系统还能像虚拟发电厂一样即时预警，显示能耗漏洞，比如某台设备正在空转。该方案有效降低了能耗成本，从而使GramoA/S在激烈的行业竞争中领先。

　　4444据中国证券报报道，春节后，央行对部分中小商业银行实施了差别存款准备金率的调控措施。这些银行主要是城市商业银行。

　　这是央行今年宣布实施差别存款准备金动态调整后采取的实质性举措。差别存款准备金制度是2004年经国务院批准实施的制度。在2010年末，央行通过实施差别准备金动态调整的方案，将差别存款准备金动态调整引入宏观审慎架构，进一步丰富货币政策调控工具。

　　据媒体报道称，根据方案，在确定差别存款准备金缴纳标准时，将会参考金融机构在整个金融体系中的经营规模、关联性和替代性，以及其主要经营指标和监管风险指标差别化收缴，凡是资本充足率较低、经营风险较大的金融机构就要多缴存款准备金，且多缴的存款准备金利息适当降低直至为零。

　　央行拟定的差别存款准备金率实施公式为，银行上缴的差别存款准备金率等于按照宏观稳健审慎要求测算的资本充足率与实际资本充足率之差，再乘上该行的稳健性调整参数。

　　有业内人士指出，根据央行公式，资本充足率越低的银行，被实施差别存款准备金率的概率越大。去年以来银行信贷大扩张，不少中小商业银行的资本充足率已触碰监管红线。