中新山西网1月4日电白天井井有条，一到晚上就有很多小车围着不走，超限检测点所在路段被堵得水泄不通，伪造尚未启用的号牌的货车随处可见就是没有人管，个别货车通过超限检测点之后却没有留下过磅记录。

　　从2007年12月13日到2008年1月1日，记者根据群众举报，连续两次对榆古公路古交市邢家社超限检测点及其周边路段进行了采访。

　　担心运费回落

　　养车户八次电话举报

　　从2007年12月12日下午到2008年1月1日，古交市一名养车户先后八次给本报打来热线电话，反映古交市治理公路非法超限超载中存在的一些问题。其中最主要的有以下几个方面：部分车辆伪造号牌，而且伪造的还是根本就未曾投入使用的号牌；个别车队的货车仍然存在超载问题，但他们有办法逃避过磅检测；送车现象在邢家社等地方依旧存在。

　　这名车主说，从12月19日我省开始集中治超以来，古交到清徐的运费较前已经上涨了两倍左右，货车不超载完全可以赚钱，但个别车队仗着关系硬仍在超载，且还大肆逃缴各种规费，这使得大家都担心，“现在这种好光景能持续几天？”如果一直这样下去的话，运费很可能就要大幅回落了。

　　从接到第一个举报电话起，记者就开始了对古交市邢家社超限检测点路段的明查暗访。

　　第一次采访：

　　车队老板威胁记者

　　2007年12月13日下午，适逢有司机打电话反映榆古公路古交市邢家社路段发生堵车，记者立即前去采访。

　　当晚8时许，记者在榆古公路古交市邢家社超限检测点附近采访时，发现一名交警拉开一辆白色路虎越野车的后门正准备上车，遂走上前去询问其带队干部在哪儿。

　　孰料，被询问的民警极不耐烦地说：“采访啥呢？没啥可采访的，你自己找去吧，我也不知道队长在哪。”

　　这时，路虎车上一名留平头的男子突然发话了：“采访什么？赶紧回去睡觉吧！”

　　对于这名男子的挑衅，记者没有理会，径直前往邢家社超限检测点采访。没想到,在记者和超限检测点带班领导对话时，留平头的男子突然追了上来拽住记者：“不服气是不是？”记者没有再理会他，过了一会儿，对方悻悻离去。

　　事后，一名好心男子悄悄告诉记者：“开路虎的人是古交有名的车队老板，人家势力大得很呢！刚才他还让别人打你们，说要不是你们采访，这里的车早就走了。”

　　20多辆超限车

　　没有登记车号

　　前四后八自卸车车队在榆古公路古交市邢家社超限检测点，工作人员向记者提供了一份当天的超限超载登记表，上面显示从当天9点到18点共有16辆车过磅，没有超限记录。但在查看当天的电脑过磅记录时，却显示有20多辆超限车，其中，超限量最大的为62%。记者询问这些超限车辆的牌号，工作人员解释说，由于当时摄像头坏了，所以拍不到车牌号。

　　第二次采访：

　　随处可见荒唐号牌

　　个别司机为了逃避各种规费，往往伪造同型号其他车辆的号牌和手续。因为这种行为造成国家有关规费大量流失，而且也严重扰乱了交通秩序，甚至使得交通肇事逃逸车辆难以得到及时查处，所以伪造号牌、套用号牌等违法行为，一直以来就是交警部门打击的重点，也是交通征费稽查等部门查处的重点。

　　1月1日晚上记者从清徐前往古交途中，不时可以看到“晋A6、晋A7甚至晋A8”打头的重型货运车辆。记者沿途记录了一些晋A字头的货车牌号：69065、63811、73668、73588、68368……

　　可笑的是，晋A6打头的货车号牌，太原市车管所至今还未对外发放，其他的更不用说。

　　“这种现象岂能用可笑表述？要我说，这简直就是荒唐，简直就是非法养车户对涉路执法部门的公然挑衅。”古交市一名司机气愤地说，这些养车户太猖狂了，即便你要伪造号牌，那也犯不着伪造这种还未投入使用的号牌吧？但凡是个交警，是个交通征费稽查人员，还能看不出这是伪造的早产号牌？

　　现实情况是，悬挂这种伪造的早产号牌的大货车，长期以来就明目张胆地在古交、清徐之间从事货物运输。1月2日凌晨，记者还在古交市城区发现一辆悬挂“晋A66812”号牌的重型自卸货车，该市镇城底也能看到这种号牌。

　　十几辆小车“夜袭”

　　加剧治超点拥堵

　　到达古交市邢家社超限检测点已是1月1日晚11点。排队等候邢家社超限检测点检测的各种货车至少也有上百辆，路面被堵得水泄不通。但在超限检测点磅房附近，还停着十几辆不同型号的小轿车、越野车。

　　看到记者拍照，这些小车内的人纷纷摇下玻璃探视，有的迅即驾车离去，有的则跑到记者身边询问“你们干吗？”

　　由于这些小车长时间停放在超限检测点附近，加剧了该路段的交通拥堵。河北一辆货车的司机说：“你们不知道，这些开小车的人大多数都养车，不然他们不会这么晚还守在超限点。”

　　部分货车不挂号牌

　　交警视而不见

　　在邢家社超限检测点磅房附近，停着一辆白色微型面包车。车内坐着一名没有佩戴执法证的交警，后排还有一名穿便服的男子。

　　亮明身份后，这个警号为“018762”的交通警察称他们正在执勤，其任务是把经过这里的货车引导至超限检测点接受检测。

　　微型面包车的仪表台上，放着厚厚一摞“公安交通简易程序处罚决定书”。记者翻看了一下，发现所有简易程序处罚决定书上开具的罚款理由都不外乎两种：穿插抢行；安全设备不全。但就在这名交警眼前，一辆重型货车就没有按照规定悬挂号牌，按说这种情况是要被处以罚款200元、记6分的。可是记者翻遍了交警提供的简易程序处罚决定书，也没有看到一辆车因为“不按规定悬挂号牌”而被处罚。

　　在记者的要求下，“018762”号民警要求这辆不按规定悬挂号牌的货车司机出示行车证，但对方支吾了一会儿后说“行车证不在”，执勤民警也没有继续检查。

　　离开交警检查点时，记者询问该民警“太原市现在是否已经启用晋A6和晋A7打头的货车号牌？”对方回答“没有”。“那你们平时管不管这些车？”对方尴尬地说：“古交现在有点乱套……”

　　部分车辆过磅记录

　　超限点查不到

　　据古交市的举报人讲，虽然目前治超压力很大，但古交市部分车辆特别是跑短途的自卸车仍在超载，而且部分超载车经过邢家社超限检测点时可以省去过磅程序，直接通过。

　　因为记者从清徐前往古交途中就已记录了部分车辆的牌号。1月1日晚11时许，记者在邢家社超限检测点查看了这里的电脑过磅记录。其中，晋A59966、73668、73588、68368等几辆车均没有过磅记录。记者还想进一步核实其他车辆的过磅情况，工作人员以工作较忙为由，提醒记者不要再看电脑了。

　　对于“为何有的车从这里经过却没有过磅记录”的问题，邢家社超限检测点工作人员说他们也不知道。

　　带班领导称

　　超限6%以下不用处罚

　　记者在邢家社超限检测点采访时，发现电脑上有部分车辆超限记录。比如晋A55586超限3%，晋A48804超限4%，晋A52310超限3%。但当记者提出查看一下这些车辆的处罚结果时，当天的带班班长说：“这些车不用处罚。”

　　“超限6%以下就不用处罚。”带班班长随即又补充了一句，“省治超办就是这样规定的。”

　　记者发现其手写登记表上有一辆车只超限运输几百公斤却多次过磅接受检测。对此，带班班长说，“这辆车是想核实一下他拉的货够不够。”

　　昨晚，记者详细查阅了我省有关治理非法超限超载的文件，没有看到“超限6%以内不用处罚”的规定，相反倒是看到了“每超限1%罚款200元”的规定。

　　风声太紧

　　古交车不进清徐县

　　采访中记者获悉，我省没有实施新一轮集中治理非法超限超载之前，古交市的“前四后八”型重型自卸货车往清徐拉煤时，一般载货量都达七八十吨，而其实际载货量一般不准超过25吨。

　　治超开始后，这些车普遍都不敢像以前那样载货了，但有部分车辆仍然比限定的最大载货量多拉七八吨、十几吨。现在古交到清徐的运费每吨为90元左右，一趟下来，人家超载十几吨就能多赚千数块钱。

　　司机们告诉记者，相比较而言，清徐县的治超力度是很大的。所以现在古交市一些超载车不敢轻易进入清徐县城，大都把货卸在了榆古公路清徐县仁义村收费站附近的一座煤场。

　　养车户：

　　何时才能平等竞争

　　1月2日下午，古交市又有一名养车户给本报打来电话，诉说了部分车辆逃缴各种规费导致大家不能平等竞争的苦衷。

　　这名养车户说，以核定载货25吨左右的“前四后八”型货车为例，一辆车每个月要缴纳4000多块钱的养路费，加上货运附加费、运管费等费用，所需缴纳的费用至少五六千块钱。但是因为部分悬挂假号牌的车辆可以省去大笔开支，所以人家在承揽货运业务时就可以压价，而且人家在现在这种高压态势下还能超载，只不过是没有以前超得多而已。但是这样一来，就使得大家根本无法处于平等竞争地位。

　　“我不知道执法部门平时是怎么管的。”这名养车户说，交通征费稽查部门现在外出稽查时都带有手提电脑，只需把车号往电脑内一输，交费记录就一目了然，那些使用假号牌特别是尚未启用的号牌的车辆，必然没有档案，这么简单的事情还有发现不了的？交警部门更不用说，难道他们不知道晋A6、晋A7打头的货车号牌是假的？为什么太原市城区交警就能查获这种车而古交市就不能？”

　　对此，记者询问了太原市交警三大队一名负责人。该负责人一听说古交有些车使用晋A6、晋A7打头的号牌就笑了：“我们有一次一下子查住四辆这样的车，全部予以严处。”“我们希望有关部门尽早行动起来，管一管这些假牌车，严打超限超载车，以免新近开始的治超重演失败结局。”养车户说。(来源：山西青年报；陆祁国贾荣荣)

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