东风自卸车在使用中发现钢板弹簧中心孔处容易断裂，特别是后钢板弹簧更为严重。检修要点此时，往往会造成钢板弹簧整垛断裂而“塌架”，具有很大的危险性。判断东风自卸车在使用中发现钢板弹簧中心孔处容易断裂，特别是后钢板弹簧更为严重。检修要点此时，往往会造成钢板弹簧整垛断裂而“塌架”，具有很大的危险性。判断东风自卸车钢板弹簧是否折断的方法，通常是汽车载重行驶或经剧烈的颠簸后，若感到车身向一侧倾斜，行驶中容易跑偏，并确认转向系统和轮胎无故障时，即应考虑钢板弹簧是否有折断的情况，应停车检查。若钢板粘满泥土，则应在清理后，仔细进行检查。断裂的主要原因，大多是钢板弹簧u形螺栓松动而造成的。U形螺栓应将钢板弹簧牢固地夹紧在汽车的后桥壳上，夹紧后的两个u形螺栓之间的钢板弹簧应是个刚性体，不受外力的影响。但若U形螺栓松动或拧紧力矩不足，中心螺栓孔就易处于受力的危险断面，因而极易因疲劳破坏而断裂。当超载时，更为突出。这是因为东风自卸车在长时间处于超载或超挂的状态中，钢板弹簧会承受较大的静负荷和动负荷。而且越接近中心受力越大，加之中心孔处容易产生应力集中，所以常在该处断裂。装用的柴油发动机，在使用中发现机油滤清器上的滤芯指示灯一直不亮。东风自卸车柴油机上的机油滤芯指示灯安装在机油粗滤清器上，它同时还起安全阀的作用。当滤芯发生堵塞后，滤芯内外压力差逐渐增加到147～196kPa时，东风自卸车的机油滤芯更换指示器的上、下触点接通电路，指示灯点亮，这说明应该更换滤芯。堵塞时，机油可从指示器外壳上的4个油孔漏出，在未更换滤芯之前，未经过滤的机油仍可经该油孔流向主油道，保证柴油机的润滑。更换滤芯后，滤芯内外壳压力差小于147～196kPa时，指示器的下触点在弹簧的作用一F N|到原始位置。电路断开，指示灯熄灭。这时4个油孔封死，脏油不会直接进入主油道。东风自卸车的指示器只有在滤芯及橡胶密封圈、压紧弹簧完好的情况下，才能正常进行工作。如果滤芯破漏，密封圈断裂，或是滤芯压力差达不到147～196kPa，指示灯是不会亮的。若发现汽车行驶8000km以上，主油道压力长时间不降低，指示灯一直不亮，说明应该检查指示器。检查方法是先检查电路，以后再检查橡胶密封圈等是否完好。检查电路的方法是将东风自卸车的指示器上端接线处和柴油机任何一个部位搭铁。若指示灯亮，说明电路正常。否则，应检查灯泡或导线等自卸车钢板弹簧是否折断的方法，通常是汽车载重行驶或经剧烈的颠簸后，若感到车身向一侧倾斜，行驶中容易跑偏，并确认转向系统和轮胎无故障时，即应考虑钢板弹簧是否有折断的情况，应停车检查。若钢板粘满泥土，则应在清理后，仔细进行检查。断裂的主要原因，大多是钢板弹簧u形螺栓松动而造成的。U形螺栓应将钢板弹簧牢固地夹紧在汽车的后桥壳上，夹紧后的两个u形螺栓之间的钢板弹簧应是个刚性体，不受外力的影响。但若U形螺栓松动或拧紧力矩不足，中心螺栓孔就易处于受力的危险断面，因而极易因疲劳破坏而断裂。当超载时，更为突出。这是因为东风自卸车在长时间处于超载或超挂的状态中，钢板弹簧会承受较大的静负荷和动负荷。而且越接近中心受力越大，加之中心孔处容易产生应力集中，所以常在该处断裂。装用的柴油发动机，在使用中发现机油滤清器上的滤芯指示灯一直不亮。东风自卸车柴油机上的机油滤芯指示灯安装在机油粗滤清器上，它同时还起安全阀的作用。当滤芯发生堵塞后，滤芯内外压力差逐渐增加到147～196kPa时，东风自卸车的机油滤芯更换指示器的上、下触点接通电路，指示灯点亮，这说明应该更换滤芯。堵塞时，机油可从指示器外壳上的4个油孔漏出，在未更换滤芯之前，未经过滤的机油仍可经该油孔流向主油道，保证柴油机的润滑。更换滤芯后，滤芯内外壳压力差小于147～196kPa时，指示器的下触点在弹簧的作用一F N|到原始位置。电路断开，指示灯熄灭。这时4个油孔封死，脏油不会直接进入主油道。东风自卸车的指示器只有在滤芯及橡胶密封圈、压紧弹簧完好的情况下，才能正常进行工作。如果滤芯破漏，密封圈断裂，或是滤芯压力差达不到147～196kPa，指示灯是不会亮的。若发现汽车行驶8000km以上，主油道压力长时间不降低，指示灯一直不亮，说明应该检查指示器。检查方法是先检查电路，以后再检查橡胶密封圈等是否完好。检查电路的方法是将东风自卸车的指示器上端接线处和柴油机任何一个部位搭铁。若指示灯亮，说明电路正常。否则，应检查灯泡或导线等