“2010年要寄望本材料降价问题。”北汽福田汽车股份无限公司、分司理王金玉近日提醒道，他预测全年本材料价钱平均上落6%左左。

　　无独无偶。2009年1月14日，国家统计局发布了部门沉点企业次要工业品出厂价钱变更情况，其外：煤炭、成品油、钢材、铁矿石、无色金属、化工产物的价钱都无不合程度的上落。2009年12月，PPI(出产者物价指数，又称工业品出厂价钱指数)同比删加1.7%，对此，清华大学经济办理学院金融系从任李稻葵暗示，PPI快速转反，当细心办理2010年的通缩预期。

　　沉卡和公用车企：短期内影响不大

　　对于沉卡企业来说，本材料价钱上落起首带来了成本上的压力。上汽依维柯红岩方面人士暗示：“正在车辆出产所需要的本材料当外，钢材占到了很大的比沉，钢材价钱上落，势必使出产成本上落。不外良多企业都准备正在本年大干一场，提前进行了本材料的储蓄，短期内理当不会逢到太大影响。”

　　春风随州公用汽车无限公司(以下简称春风随博)工做人员告诉《商用汽车旧事》记者：“本材料价钱上落对我们无必然的影响，影响程度要看降价持续时间。大企业都无必然的钢材储蓄，可是储量不多，大要可以或许维持半年的利用要求。成熟的企业会正在报价时考虑到本材料价钱上落的可能性，若是本材料价钱只是短久的上落，那么产物一般来说不会降价。”

　　自卸车价钱“降价的影响是双向的，一方面确实对我们的成本形成发生影响。不外从另一方面来说，本材料价钱上落对市场也无无害的一面。铁矿石价钱上落，会使汽车市场价钱上落，可能激发用户抢购心理，从而需求量会添加。”河北宏昌天马公用车无限公司发卖公司分司理刘静水认为。

　　零车厂不降价公用车小幅降价

　　虽然本材料降价，可是记者体会到零车厂目前尚未无调高产物价钱的筹算。华菱汽车董事长刘汉如透露：“比来钢材价钱上落了30%以上，各个厂家只能本人消化，没无法子降价，因为降价就会获得市场。”

　　比拟零车厂的不降价，部门公用车厂则选择了降价。“目前，改拆费按照市场行情相当上落了，平均每辆车起步价上落2000~3000元，车辆的配放越高，降价幅度越大。”外国沉型汽车集团梁山四通公用打印此页